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Le rythme du Championnat du Monde FIM Superbike s'est considérablement accéléré en 2025, avec des courses souvent nettement plus rapides qu'en 2024, comme à l'Autodrom Most où les deux premiers ont été bien plus véloces que l'an dernier. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) et Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) ont tous deux réalisé d'énormes progrès, mais comment cette tendance se compare-t-elle sur l'ensemble de la saison ?

 

SE DÉPASSER L'UN L'AUTRE : à quelle vitesse Bulega et Razgatlioglu sont-ils plus rapides ?

 

Bulega et Razgatlioglu se surpassent mutuellement cette saison, et Most en est un parfait exemple. Si les conditions étaient meilleures dimanche que samedi, cela n'explique pas tous les progrès : Razgatlioglu a été environ 12 secondes plus rapide en course , tandis que Bulega a été 18 secondes plus rapide, soit plus de huit dixièmes au tour de plus que samedi. Ce qui est remarquable, c'est qu'ils ont réussi cet exploit en se battant l'un contre l'autre et qu'ils ont laissé Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), troisième, à 16 secondes derrière. À titre de comparaison, à Most, le temps de Razgatlioglu en Course 1 en 2024 était de 33'53"537, contre 33'38"735 cette saison. Il avait remporté la Course 2 l'an dernier en 34'04"044, tandis que sa deuxième place cette année était de 33'26"936, une nette amélioration.

 

BULEGA EST GAGNANT SUR TOUS LES TABLEAUX : nettement plus rapide que lors de sa première saison…

 

Autre exemple : Portimão. Bien que le WorldSBK se soit rendu sur les montagnes russes à une période différente en 2024 par rapport à cette saison, et dans des conditions très différentes, la Course 1 de cette année a été environ cinq secondes plus rapide (33'39.732 pour Razgatlioglu en 2025, 33'44.531 en 2024). Cependant, la progression de Bulega est encore plus impressionnante. Il avait terminé septième de la Course 1 l'an dernier avec un temps de 33'50.207, mais il a fini deuxième cette année avec un chrono 11 secondes plus rapide. À Crémone, le n°11 a remporté la Course 2 en 34'13.292 en 2025 – l'an dernier, il avait terminé troisième après avoir bouclé la course en 34'36.173. Bien sûr, il est impossible de comparer toutes les courses – la pluie, les drapeaux rouges et les problèmes techniques ont tous eu un impact – mais il est clair que Bulega égale le rythme de Razgatlioglu, même si la BMW n°1 est également plus rapide qu'en 2024, soulignant le progrès réalisé par la Ducati n°11 lors de sa deuxième saison.

 

LAISSER LA 3e PLACE DANS LA POUSSIÈRE : 16 secondes de retard sur Peturcci à Most…

 

Il n'est pas étonnant que Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) ait plaisanté sur l'avenir de Razgatlioglu et Bulega après la course 2 à Most. « Petrux » accusait 16 secondes de retard sur le duo après avoir terminé troisième, soit le septième écart le plus important entre les deux premiers et la troisième place ; le plus important est un énorme écart de 36,6 secondes lorsque Stéphane Mertens et Fred Merkel étaient séparés de deux dixièmes à l'arrivée, et que Fabrizio Pirovano a pris la troisième place. Petrucci est toujours rapide à Most, et il a décroché trois places de troisième cette année. Lors de la Course 1 2024, il a bouclé en 33'59.277. Cette année, il a terminé troisième en 33'48.965, soit 11 secondes plus rapide, mais a perdu une place sur le podium grâce aux énormes gains de Bulega. « Bulegas » a gagné environ 23 secondes en course 1 cette année par rapport à l'année dernière, malgré les blessures causées par son highside en EL1.

 

PAS DE GAINS DE POSITIONS : certains pilotes sont plus rapides, mais rétrogradent…

 

Pour certains pilotes, maintenir le même rythme que l'an dernier signifie rétrograder. À Crémone, lors de la Course 2 2024, Petrucci a bouclé la course en 34'33.263. Le n°9 a été deux secondes plus rapide cette saison, mais a terminé troisième. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) en est un autre exemple. L'an dernier, il a bouclé la Course 2 de Crémone en 34'34.286, finissant deuxième. Il a été 12 secondes plus rapide en 2025, mais a terminé troisième grâce aux progrès de Bulega. Il convient toutefois de noter que Razgatlioglu n'était pas présent à Crémone en 2024, nous ignorons donc quel aurait été son temps ni où il aurait terminé. La chute de position a été encore plus marquée pour Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team). En 2024, il avait terminé quatrième de la Course 2 à Crémone, avec un temps de 34'41.715. Cette année, malgré un temps identique (environ sept dixièmes de seconde plus lent sur 23 tours), il a terminé à la 12e place.